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学校：广州市轻工技师学院

主创人员：谢健康 朱俊 高卓朗 李婉琪 涂彩婷

指导教师：沈文江

作品简介：

　　本设计是地铁列车转向架机构，为提高列车过弯稳定性、轮对磨耗、乘坐舒适度、隧道开发而设计，将差速运动运用到转向架上减少轮对磨耗而减少了经费的开销另一方面是能通过弧度更大的弯轨，能更好的通过弯轨，在隧道开发时侧能避开不能挖掘的土质，将隧道开挖成蛇行。再结合广州地铁4、5、6号线地铁列车径向架运用到本作品中，功能是提高过弯的稳定性来提高乘客的乘坐环境与舒适度。为了提高转向架曲线通过性能，在普通转向架基础上开发出了径向转向架基础上开发出了径向转向架。径向转向架是指列车通过曲线时，转向架的横向中心线及其轮对轴线趋向于与曲线半径方向一致，处于径向位置的转向架。